軽 EV を比較：サクラ・eK クロス EV・N-ONE e:・e SKY・RACCO の寸法と価格、普通充電と急速充電の対応、給電、電池の保証、補助金の区分

2026 年 10 月時点で当サイトが軽自動車として収録している電気自動車は、日産 サクラ・三菱 eK クロス EV・ホンダ N-ONE e:・スズキ e SKY・BYD RACCO です。寸法は軽自動車の枠の中でほぼ同じで、違いが出るのは価格・一充電走行距離・高さ・充電の速さ（6 kW 普通充電・急速充電ポートの有無）・給電の装備です。サクラと eK クロス EV は、日産と三菱の合弁会社 NMKV が企画・開発をまとめた兄弟車です。

4 車種を並べる

価格帯・寸法・重量・一充電走行距離・電池の容量・定員・駆動・タイヤ・販売順位を並べた表です（電費はグレードごとに各車種のページで見られます）。

メーカー公式の主要諸元表・価格表から、全グレードの幅（最小〜最大）。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではない。販売台数は自販連・全軽自協の通称名の台数（同じ通称名の別ボディを含むことがある）。グレードごとの値は各車種ページ: サクラ・eKクロス EV・N-ONE e:・e SKY

BYD RACCO のグレードごとの諸元は次の表です。

BYD RACCOの主要諸元（メーカー公式の主要諸元表・価格表から。年次改良で自動で新しくなる）。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではない。

サクラと eK クロス EV の関係

日産・三菱・NMKV の 2022 年 5 月 20 日の発表によると、新型「軽 EV」は日産と三菱の合弁会社 NMKV の企画・開発マネジメントのもと、日産の先進技術と三菱の軽自動車づくりのノウハウを合わせて開発され、日産モデルが「サクラ」、三菱モデルが「eK クロス EV」として発売されました。生産は三菱の水島製作所です。

• 当サイトの車種ページでは、2 車の寸法・重量・電費・一充電走行距離が同じグレードがあります。違いはグレードの構成・価格・装備と、電池の保証の基準です（次の節）。

充電の違い

（各社公式・2026 年 10 月時点。時間は電池温度約 25℃・残量警告灯の点灯からのおおよその時間で、季節や充電器の仕様で変わります）

• 自宅で 6 kW の普通充電器を付けても、車側の能力が低ければ速くならないことに注意します。設備と電気代は EV の自宅充電の電気代、急速充電のしくみは 急速充電の時間と料金 にあります。
• 急速充電ポートのないグレードは、外出先の急速充電器と V2H 機器が使えません（EV の充電規格）。

給電（停電時・アウトドア）

V2H の仕組みと補助は V2H とは にまとめています。

電池の保証

（各社公式・2026 年 10 月時点）

• スズキ e SKY と BYD RACCO はリン酸鉄リチウムイオンバッテリーを使っていると公式に書かれています。
• メーカー全体の比較は EV のバッテリー保証 にあります。

補助金

国の CEV 補助金には軽 EV の区分があり、上限は次の表のとおりです。実際の額は車種・グレードごとに決まり、各車種のページの「国の補助金（CEV）」の欄に出しています。

区分ごとの補助の上限で、実際の額は車種・グレードごとに決まる（車種ページに国の補助金の額）。A: 普通・小型乗用の EV（一充電走行距離 160 km 以上）、B: 軽乗用などの EV、PHEV は EV 走行換算距離 40 km 以上。メーカー希望小売価格（税抜）が 840 万円以上の車は、算定額か上限の低いほうに 0.8 を掛けた額。

出典: 次世代自動車振興センター「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金 交付規程」別表 1・2（取得日 2026-10-12）

申請のしくみと受付の終了見込みは 国の CEV 補助金、自治体の補助は 自治体の EV 補助金の調べ方 にあります。

維持費

軽自動車税・重量税・自賠責・電気代を合わせた比べ方は 軽自動車の維持費 と EV とガソリン車の維持費の比べ方 を見てください。各車種のページの「維持費と 5 年総額」は、グレードごとに計算を済ませています。

車種ページ

日産 サクラ・三菱 eK クロス EV・ホンダ N-ONE e:・スズキ e SKY・BYD RACCO。軽の EV 全部は 軽の EV の一覧 で絞り込めます。