SUV
トヨタ ハリアー HARRIER
- ハイブリッド
- 5 人乗り
- 2WD
- E-Four
_front.jpg)
ハリアーのグレード・価格・諸元
メーカー公式の主要諸元表と価格表の列（グレード × 駆動）をそのまま。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではありません。「—」は公式の表に値が無いか、まだ収録できていないもの（推測で埋めていません）。
| グレード | 駆動 | 動力 | 定員 | 価格（税込） | 型式 | 全長×全幅×全高（mm） | ホイールベース（mm） | 車両重量（kg） | 排気量（cc） | タイヤ | WLTC（km/L） | 市街地 / 郊外 / 高速 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Z | 2WD 前輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 4,866,400 円 | 6AA-AXUH80-ANXSB |
4740 × 1855 × 1660 | 2690 | 1680 | 2487 | 225/55R19 | 22.4 | 20.8 / 24.3 / 22.1 | 重量・燃費は調光パノラマルーフ非装着時。装着時は重量20kg増、WLTC総合22.3、市街地20.6、郊外24.0、高速道路22.0km/L。価格ページを開いた際の取得本文では価格一覧が展開されなかったため、同じ公式URLの検索結果に抽出された価格を採用。 |
| Z | E-Four 四輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 5,086,400 円 | 6AA-AXUH85-ANXSB |
4740 × 1855 × 1660 | 2690 | 1740 | 2487 | 225/55R19 | 21.7 | 19.1 / 24.3 / 21.5 | 諸元の［ ］内はE-Four。重量・燃費は調光パノラマルーフ非装着時。装着時は重量20kg増、WLTC総合21.6、市街地18.9、郊外24.0、高速道路21.4km/L。価格ページを開いた際の取得本文では価格一覧が展開されなかったため、同じ公式URLの検索結果に抽出された価格を採用。 |
| G | 2WD 前輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 4,396,700 円 | 6AA-AXUH80-ANXGB |
4740 × 1855 × 1660 | 2690 | 1650 | 2487 | 225/60R18 | 22.7 | 21.1 / 24.8 / 22.2 | 価格ページを開いた際の取得本文では価格一覧が展開されなかったため、同じ公式URLの検索結果に抽出された価格を採用。 |
| G | E-Four 四輪駆動 | ハイブリッド | 5 | 4,616,700 円 | 6AA-AXUH85-ANXGB |
4740 × 1855 × 1660 | 2690 | 1720 | 2487 | 225/60R18 | 22 | 19.4 / 24.8 / 21.7 | 諸元の［ ］内はE-Four。価格ページを開いた際の取得本文では価格一覧が展開されなかったため、同じ公式URLの検索結果に抽出された価格を採用。 |
| Z“Leather Package”（2WD） | 2WD 前輪駆動 | ハイブリッド | — | 5,186,500 円 | 6AA-AXUH80-ANXSB(S) |
— | — | — | — | — | 22.4 | — | 公式の価格・グレード表にだけある列（諸元表 PDF に列が無い）。諸元は未取得 |
| Z“Leather Package”（E-Four） | E-Four 四輪駆動 | ハイブリッド | — | 5,406,500 円 | 6AA-AXUH85-ANXSB(S) |
— | — | — | — | — | 21.7 | — | 公式の価格・グレード表にだけある列（諸元表 PDF に列が無い）。諸元は未取得 |
| Z“Leather Package・Night Shade”（2WD） | 2WD 前輪駆動 | ハイブリッド | — | 5,341,600 円 | 6AA-AXUH80-ANXSB(A) |
— | — | — | — | — | 22.4 | — | 公式の価格・グレード表にだけある列（諸元表 PDF に列が無い）。諸元は未取得 |
| Z“Leather Package・Night Shade”（E-Four） | E-Four 四輪駆動 | ハイブリッド | — | 5,561,600 円 | 6AA-AXUH85-ANXSB(A) |
— | — | — | — | — | 21.7 | — | 公式の価格・グレード表にだけある列（諸元表 PDF に列が無い）。諸元は未取得 |
| Z“Night Shade”（2WD） | 2WD 前輪駆動 | ハイブリッド | — | 5,021,500 円 | 6AA-AXUH80-ANXSB(B) |
— | — | — | — | — | 22.4 | — | 公式の価格・グレード表にだけある列（諸元表 PDF に列が無い）。諸元は未取得 |
| Z“Night Shade”（E-Four） | E-Four 四輪駆動 | ハイブリッド | — | 5,241,500 円 | 6AA-AXUH85-ANXSB(B) |
— | — | — | — | — | 21.7 | — | 公式の価格・グレード表にだけある列（諸元表 PDF に列が無い）。諸元は未取得 |
ハリアーの維持費と 5 年総額（グレード別の目安）
自家用の新車を今日登録し、5 年後の車検の直前まで、年 10,000 km 走った場合の税・自賠責・燃料代。税額と料率は法令・国の税額表・基準料率から機械で計算し、車両価格（メーカー希望小売価格・税込）に足しています。任意保険・駐車場・整備・タイヤ・登録費用・リサイクル料金は入っていません。環境性能割は 2026 年 3 月 31 日で廃止されたので 0 円です。
| グレード | 駆動 | 自動車税（年額） | 重量税 新車時 3 年 / 3 年目の車検 | エコカー減税 | 自賠責 新車時 37 か月 / 車検 24 か月 | 燃料代（年） | 5 年総額 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Z | 2WD | 43,500 円 | 7,500 円 / 20,000 円 | 75% 軽減 令和 12 年度基準 100% |
24,190 円 / 18,560 円 | 75,982 円 | 5,534,060 円 |
| Z | E-Four | 43,500 円 | 7,500 円 / 20,000 円 | 75% 軽減 令和 12 年度基準 100% |
24,190 円 / 18,560 円 | 78,433 円 | 5,766,315 円 |
| G | 2WD | 43,500 円 | 7,500 円 / 20,000 円 | 75% 軽減 令和 12 年度基準 100% |
24,190 円 / 18,560 円 | 74,978 円 | 5,059,340 円 |
| G | E-Four | 43,500 円 | 7,500 円 / 20,000 円 | 75% 軽減 令和 12 年度基準 100% |
24,190 円 / 18,560 円 | 77,364 円 | 5,291,270 円 |
| Z“Leather Package”（2WD） | 2WD | — | — / — | — | 24,190 円 / 18,560 円 | 75,982 円 | — |
| Z“Leather Package”（E-Four） | E-Four | — | — / — | — | 24,190 円 / 18,560 円 | 78,433 円 | — |
| Z“Leather Package・Night Shade”（2WD） | 2WD | — | — / — | — | 24,190 円 / 18,560 円 | 75,982〜80,804 円 レギュラー〜ハイオク |
— |
| Z“Leather Package・Night Shade”（E-Four） | E-Four | — | — / — | — | 24,190 円 / 18,560 円 | 78,433〜83,410 円 レギュラー〜ハイオク |
— |
| Z“Night Shade”（2WD） | 2WD | — | — / — | — | 24,190 円 / 18,560 円 | 75,982〜80,804 円 レギュラー〜ハイオク |
— |
| Z“Night Shade”（E-Four） | E-Four | — | — / — | — | 24,190 円 / 18,560 円 | 78,433〜83,410 円 レギュラー〜ハイオク |
— |
- 自動車税は年額 × 5 年で数えています（登録した年度の月割りは入れていません）。EV・FCV・PHEV は登録の翌年度だけ約 75% 軽くなります（地方税法 附則。2028 年 3 月 31 日までの登録）。
- 重量税は新車時のエコカー減税（令和 12 年度燃費基準の達成率。車両重量と WLTC 燃費から国交省の計算式で算出）と、3 年目の車検での本則税率 / 減税なしの区分です。EV・FCV・PHEV は新車時と初回の車検が免税です。型式が未収録のグレードは区分を出していません。
- 燃料代は 年 10,000 km ÷ WLTC モード燃費（PHEV は燃料で走るときの値）× 全国平均の店頭価格（2026-10-05 調査: レギュラー 170.2 円・ハイオク 181.0 円・軽油 159.6 円 / L）。EV は WLTC 電費 × 電気の目安単価 31 円 / kWh（令和4年7月22日 改定）。使用燃料（レギュラー / ハイオク）をまだ収録していないガソリン車は両方で計算した幅です。実際の燃費は走り方で変わります。
- 出典: 地方税法 第 154 条・第 448 条、附則第 12 条の 3・第 30 条（e-Gov 法令検索）・国土交通省「2026年5月1日からの自動車重量税の税額表」（新車新規登録等時・継続検査等時）・資源エネルギー庁「石油製品価格調査」給油所小売価格（全国・現金・税込）・全国家庭電気製品公正取引協議会「電力料金の目安単価」・損害保険料率算出機構「自動車損害賠償責任保険基準料率」・次世代自動車振興センター「CEV 補助金 銘柄ごとの補助金交付額」
ハリアーの詳しい諸元（燃料・回転半径・室内寸法・エンジン）グレードで違う項目 1
メーカー公式の主要諸元表の列（グレード × 駆動）から。空欄は表に記載が無いもの（推測で埋めていません）。グレードで違う項目を太字にしています。
| 項目 | Z（2WD） | Z（E-Four） | G（2WD） | G（E-Four） | Z“Leather Package”（2WD）（2WD） | Z“Leather Package”（E-Four）（E-Four） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛レギュラーガソリン |
| 燃料タンク容量（L） | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 |
| 最小回転半径（m） | 5.7 | 5.7 | 5.5 | 5.5 | 5.7 | 5.7 |
| 最低地上高（mm） | 190 | 190 | 190 | 190 | 190 | 190 |
| 室内長（mm） | 1,880 | 1,880 | 1,880 | 1,880 | 1,880 | 1,880 |
| 室内幅（mm） | 1,520 | 1,520 | 1,520 | 1,520 | 1,520 | 1,520 |
| 室内高（mm） | 1,215 | 1,215 | 1,215 | 1,215 | 1,215 | 1,215 |
| 原動機型式（エンジン・モーター） | A25A-FXS | A25A-FXS | A25A-FXS | A25A-FXS | A25A-FXS | A25A-FXS |
| エンジン最高出力（kW） | 131 | 131 | 131 | 131 | 131 | 131 |
| エンジン最大トルク（N·m） | 221 | 221 | 221 | 221 | 221 | 221 |
| フロントモーター最高出力（kW） | 88 | 88 | 88 | 88 | 88 | 88 |
| リヤモーター最高出力（kW） | 40 | 40 | 40 | |||
| 変速機 | 電気式無段変速機 | 電気式無段変速機 | 電気式無段変速機 | 電気式無段変速機 | 電気式無段変速機 | 電気式無段変速機 |
ハリアーのグレードごとの装備の違い違いのある装備 1
メーカー公式の主要装備一覧表から。● 標準・○ メーカーオプション・△ 販売店オプション・— 設定なし。空欄は表に記載が無いか読めなかったもの（推測で埋めていません）。違いのある装備を太字にしています。出典: 主要装備一覧表（2026-10-11 取得）
| 装備 | Z | G | Z“Leather Package”（2WD） | Z“Leather Package”（E-Four） |
|---|---|---|---|---|
| 安全・運転支援 | ||||
| 衝突被害軽減ブレーキ | ● | ● | ● | ● |
| ペダル踏み間違い時加速抑制 | ● | ● | ● | ● |
| 追従機能付きクルーズコントロール | ● | ● | ● | ● |
| 車線維持支援（ステアリング操作の支援） | ● | ● | ● | ● |
| 車線逸脱警報・逸脱抑制 | ● | ● | ● | ● |
| ブラインドスポットモニター | ● | ● | ● | ● |
| 後退時の接近車両警報・ブレーキ | ● | ● | ● | ● |
| オートハイビーム・アダプティブハイビーム | ● | ● | ● | ● |
| 標識認識 | ● | ● | ● | ● |
| 駐車・視界 | ||||
| 360° 全周囲カメラ | ● | ○ | ● | ● |
| バックカメラ | ● | ● | ● | ● |
| デジタルインナーミラー | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドアップディスプレイ | ● | ● | ● | |
| LED ヘッドランプ | ● | ● | ● | ● |
| 快適 | ||||
| パワーバックドア・電動リアゲート | ● | ● | ● | ● |
| サンルーフ・ムーンルーフ | ○ | ○ | ○ | |
| 前席シートヒーター | ● | ● | ● | ● |
| シートベンチレーション | ● | ● | ||
| ステアリングヒーター | ● | ● | ● | ● |
| 運転席パワーシート | ● | ● | ● | ● |
| 本革シート | ● | ● | ||
| オートエアコン | ● | ● | ● | ● |
| 利便 | ||||
| スマートキー（キーを持ったまま施錠・始動） | ● | ● | ● | ● |
| スマートフォンのワイヤレス充電 | ● | ● | ||
| Apple CarPlay / Android Auto | ● | ● | ● | ● |
| AC100V コンセント（1500W 等） | ● | ● | ● | ● |
| アルミホイール | ● | ● | ● | ● |
ハリアーの型式・WLTC 燃費・CO2（国土交通省）
国土交通省「自動車燃費一覧」のうち、この車種の型式（公式諸元表の型式か通称名で結び付けた行）。型式 × 類別区分番号で 7 行。公表値のまま。
| 通称名 | 型式 | 類別区分番号 | 原動機 | 総排気量（L） | 変速機 | 車両重量（kg） | 定員 | WLTC（km/L） | CO2（g/km） | 駆動 | 区分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ハリアー | 6AA-AXUH80 |
0016 | A25A（内燃機関）3NM（電動機） | 2.487 | CVT(E) | 1650 | 5 | 22.7 | 102.3 | F | ガソリン（普通・小型） |
| ハリアー | 6AA-AXUH80 |
0017,0018 | A25A（内燃機関）3NM（電動機） | 2.487 | CVT(E) | 1680～1690 | 5 | 22.4 | 103.6 | F | ガソリン（普通・小型） |
| ハリアー | 6AA-AXUH80 |
0019,0020 | A25A（内燃機関）3NM（電動機） | 2.487 | CVT(E) | 1700～1710 | 5 | 22.3 | 104.1 | F | ガソリン（普通・小型） |
| ハリアー | 6AA-AXUH85 |
0016 | A25A（内燃機関）3NM（電動機）4NM（電動機） | 2.487 | CVT(E) | 1720 | 5 | 22 | 105.5 | A | ガソリン（普通・小型） |
| ハリアー | 6AA-AXUH85 |
0017,0018 | A25A（内燃機関）3NM（電動機）4NM（電動機） | 2.487 | CVT(E) | 1740～1750 | 5 | 21.7 | 107.0 | A | ガソリン（普通・小型） |
| ハリアー | 6AA-AXUH85 |
0019 | A25A（内燃機関）3NM（電動機）4NM（電動機） | 2.487 | CVT(E) | 1760 | 5 | 21.6 | 107.5 | A | ガソリン（普通・小型） |
| ハリアー | 6AA-AXUH85 |
0020 | A25A（内燃機関）3NM（電動機）4NM（電動機） | 2.487 | CVT(E) | 1770 | 5 | 21.6 | 107.5 | A | ガソリン（普通・小型） |
駆動: F ＝ 前輪駆動、R ＝ 後輪駆動、A ＝ 四輪駆動（一覧の記号）。EV・FCV・PHEV はこの一覧に含まれません。
ハリアーの新車販売台数と順位
自販連の「乗用車ブランド通称名別順位」（登録車・軽と海外ブランド車を除く）で上位 50 位に入った月の台数と順位。2022 年 1 月以降の 57 か月のうち 57 か月が上位 50 位。「—」は 50 位圏外で台数が公表されていない月です。自販連の通称名「ハリアー」の台数で、同じ通称名の別ボディ（例: ヤリスとヤリス クロス）は自販連の集計で合算されています。
| 月 | 順位 | 台数 |
|---|---|---|
| 2026 年 9 月 | 27 位 | 2,884 台 |
| 2026 年 8 月 | 24 位 | 2,239 台 |
| 2026 年 7 月 | 23 位 | 3,506 台 |
| 2026 年 6 月 | 23 位 | 3,334 台 |
| 2026 年 5 月 | 22 位 | 2,720 台 |
| 2026 年 4 月 | 19 位 | 3,911 台 |
| 2026 年 3 月 | 17 位 | 5,964 台 |
| 2026 年 2 月 | 15 位 | 5,183 台 |
| 2026 年 1 月 | 16 位 | 4,678 台 |
| 2025 年 12 月 | 15 位 | 4,199 台 |
| 2025 年 11 月 | 21 位 | 3,557 台 |
| 2025 年 10 月 | 23 位 | 3,097 台 |
ハリアーのリコール・改善対策10 件
国土交通省に届け出られたリコール・改善対策・サービスキャンペーンのうち、この車種の型式（2 型式＋燃費一覧の型式）が対象に入っているもの。届出の内容は国交省の文のままです。自分の車が対象かは車台番号で決まるので、メーカーのリコール検索か販売店で確かめてください。国交省のデータベースへの反映には約 6 週間かかります。
| 届出日 | 種類 | 不具合の部位 | 状況と措置 | 対象台数 | 対象の型式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-10-30 | リコール | 後写鏡 | パノラミックビューモニターにおいて、制御プログラムの検討が不十分なため、始動直後に後退する等の操作を行うと、車両周辺の映像がずれたり、一時的に停止または映らなくなることがある。そのため、保安基準に適合しないおそれがある。 措置: 全車両、パノラミックビューモニター用制御コンピュータのプログラムを対策仕様に修正する。 |
1,285,002 台 | 6AA-AXUH80 6AA-AXUH85 |
| 2025-07-16 | リコール | その他(電気装置) | コンビネーションメータにおいて、制御プログラムの検討が不十分なため、当該メータ稼働時間が長くなると、回路基板上の素子が早期に劣化することがある。そのため、始動の際のメータ起動時にメータ画面が表示されず、速度計や警告灯等が確認できないおそれがある。 措置: 全車両、コンビネーションメータのプログラムを対策仕様に修正または当該メータを対策仕様のプログラムに修正した対策品に交換する。なお、プログラム修正後にメータ画面が表示されなくなった場合は、メータを無償交換する。 |
646,376 台 | 6AA-AXUH80 6AA-AXUH85 |
| 2024-12-05 | リコール | 前照灯 | 運転支援装置のAHS(※)において、前照灯の配光を制御するプログラムの検討が不足していたため、すれ違い用前照灯から走行用前照灯に切替わる際の信号を異常と誤判定することがある。そのため、警告メッセージが表示され、走行用前照灯が点灯しなくなるおそれがある。 (※)アダプティブハイビームシステム:周辺環境と運転状況に応じて、ハイビームの配光を制御し、前方視界確保を補助するシステム 措置: 全車両、左右前照灯の製造番号を点検し、該当する場合はAHS制御用コンピュータを対策品と交換する。 |
24,767 台 | 6AA-AXUH80 6AA-AXUH85 |
| 2024-06-14 | リコール | その他(車枠車体) | 前面および後面ガラスにおいて、接着工程の管理が不適切なため、接着が不十分なものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、車両振動等により接着が剥がれて車室内へ水が浸入し、最悪の場合、ガラスが脱落するおそれがある。 措置: 全車両、当該ガラスを新品に交換する。 |
14 台 | 6AA-AXUH80 6AA-AXUH85 |
| 2022-04-13 | リコール | コンピュータ(制御装 | 1横滑り防止装置(VSC)において、制御プログラムが不適切なため、VSC機能オフ状態でブレーキペダルを踏んだままシステム停止後に再始動すると、機能オン状態に復帰しない。そのため、オフ表示灯が点灯し、VSCが作動しないおそれがある。 2エンジンルーム内のショックアブソーバ取付部付近のボデーにおいて、溶接設備の設定が不適切なため、当該部位に溶接が行われていないものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂が生じ、最悪の場合、走行安定性を損なうおそれがある。 措置: 1全車両、ブレーキアクチュエータ用制御コンピュータのプログラムを対策仕様に修正する。 2全車両、ショックアブソーバ取付部付近の溶接有無を点検し、ない場合は溶接する。また、当該部位に損傷が認められた場合は、補修を行う。 |
87,609 台 | 6AA-AXUH80 6AA-AXUH85 |
| 2022-04-13 | リコール | 車体 | 1横滑り防止装置(VSC)において、制御プログラムが不適切なため、VSC機能オフ状態でブレーキペダルを踏んだままシステム停止後に再始動すると、機能オン状態に復帰しない。そのため、オフ表示灯が点灯し、VSCが作動しないおそれがある。 2エンジンルーム内のショックアブソーバ取付部付近のボデーにおいて、溶接設備の設定が不適切なため、当該部位に溶接が行われていないものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂が生じ、最悪の場合、走行安定性を損なうおそれがある。 措置: 1全車両、ブレーキアクチュエータ用制御コンピュータのプログラムを対策仕様に修正する。 2全車両、ショックアブソーバ取付部付近の溶接有無を点検し、ない場合は溶接する。また、当該部位に損傷が認められた場合は、補修を行う。 |
3,419 台 | 6AA-AXUH80 6AA-AXUH85 |
| 2022-01-26 | リコール | 方向指示器 | 後面方向指示器において、LEDソケット内の回路基板の耐水性が不十分なため、雨水等がソケットに滴下して当該基板に結露が発生することがある。そのため、結露した状態での通電と乾燥を繰返すと、基板上に短絡回路が形成され、最悪の場合、後面方向指示器が作動しなくなるおそれがある。 措置: 全車両、後面方向指示器のLEDソケットを対策品に交換するとともに、一部車両に対しては、当該ソケットの組付けを可能にするハウジングに交換する。 |
70,046 台 | 6AA-AXUH80 6AA-AXUH85 |
| 2021-09-22 | リコール | その他(その他) | (1)緊急通報装置において、車載通信モジュールの制御プログラムが不適切なため、音声データと通信データ間の相互変換ができない場合がある。そのため、緊急時に音声通話ができず、保安基準第43条の8(事故自動緊急通報装置の基準)に適合しない。 措置: (1)全車両、車載通信モジュールの制御プログラムを対策仕様に修正する。 |
111,842 台 | 6AA-AXUH80 6AA-AXUH85 |
| 2021-09-22 | リコール | コンピュータ | (2)ハイブリッドシステムにおいて、制御プログラムが不適切なため、シフトレンジに関する演算の途中でシフトの切替え操作が行われると、異常と誤検出する場合がある。そのため、警告灯が点灯して、ハイブリッドシステムが停止し、走行不能となるおそれがある。 措置: (2)全車両、ハイブリッドビークルコントロールコンピュータの制御プログラムを対策仕様に修正する。 |
111,842 台 | 6AA-AXUH80 6AA-AXUH85 |
| 2021-09-22 | リコール | 排気管 | (3)ガソリンエンジンのエキゾーストマニホールドにおいて、パイプの溶接条件変更時の強度検討が不十分なため、冷熱の繰返しや振動等により当該溶接部に亀裂が生じるものがある。そのため、登坂路走行等の高回転時に排出ガスが漏れ基準値を満足しなくなるおそれがある。 措置: (3)全車両、エキゾーストマニホールドを良品と交換する。 |
111,842 台 | 6AA-AXUH80 6AA-AXUH85 |
出典: 国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」リコール情報検索（2026-10-11 取得）