小回りが利く車ランキング｜最小回転半径の小さい順（全車種・軽・コンパクト・SUV・ミニバン）と、数字の意味・タイヤで変わる理由
現行車の最小回転半径の小さい順を、全車種・軽自動車・コンパクトカー・SUV・ミニバンのボディ別に、メーカー公式の主要諸元表から作った表で並べます。最小回転半径が何を測った数字か（保安基準の「最外側のわだち」）、同じ車種でもタイヤや 4WD で値が変わること、全長・ホイールベースとの関係も、表の値で説明します。
小回りの利きやすさは、メーカーの主要諸元表の最小回転半径（m）で比べます。数字が小さいほど、狭い道でのUターンや駐車場での切り返しがしやすい目安です。下の表は、当サイトが収録している現行車を最小回転半径の小さい順に並べた上位 20 で、車種ごとに値がいちばん小さいグレード 1 つを選んでいます（メーカーの主要諸元表から・自動更新）。
全車種の最小回転半径ランキング
| 順位 | 車種 | グレード（駆動） | 動力 | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | トヨタ ピクシス エポック | X（2WD） | ガソリン | 4.4 m |
| 1 | スズキ e SKY | X（2WD） | EV | 4.4 m |
| 1 | スズキ アルト | HYBRID X（2WD） | ハイブリッド | 4.4 m |
| 1 | スズキ スペーシア | HYBRID G（2WD） | ハイブリッド | 4.4 m |
| 1 | スズキ スペーシア ギア | HYBRID XZ TURBO（2WD） | ハイブリッド | 4.4 m |
| 1 | スズキ ラパン | ラパン HYBRID X（2WD） | ハイブリッド | 4.4 m |
| 1 | スズキ ワゴンＲ | ZL（5MT）（2WD） | ガソリン | 4.4 m |
| 1 | スズキ ワゴンＲ スマイル | HYBRID X（2WD） | ハイブリッド | 4.4 m |
| 1 | マツダ キャロル | C（2WD） | ガソリン | 4.4 m |
| 1 | マツダ フレア | G（2WD） | ガソリン | 4.4 m |
| 1 | マツダ フレアワゴン | XG（2WD） | ハイブリッド | 4.4 m |
| 1 | スバル シフォン | L（2WD） | ガソリン | 4.4 m |
| 1 | スバル ステラ | L（2WD） | ガソリン | 4.4 m |
| 1 | スバル プレオ プラス | F（2WD） | ガソリン | 4.4 m |
| 1 | ダイハツ タント | カスタムX（2WD） | ガソリン | 4.4 m |
| 1 | ダイハツ タント ファンクロス | ファンクロス（2WD） | ガソリン | 4.4 m |
| 1 | ダイハツ ミラ イース | X“Limited”（2WD） | ガソリン | 4.4 m |
| 1 | ダイハツ ムーヴ | G（2WD） | ガソリン | 4.4 m |
| 1 | ダイハツ ムーヴ キャンバス | ストライプスGターボ（2WD） | ガソリン | 4.4 m |
| 20 | ホンダ N-BOX | N-BOX（FF） | ガソリン | 4.5 m |
全車種の最小回転半径の小さい順（タイヤサイズで変わるグレードがある）。 車種ごとに最も値のよいグレード 1 つで並べた上位 20（メーカー公式の主要諸元表から・収録しているグレードの範囲・自動更新）。
- 同じ値の車種は同じ順位です。
- 販売を終えた車種は入りません。
- 表の値は「その車種でいちばん小さい値」で、同じ車種でもグレードや駆動方式で大きい値のことがあります（下の「タイヤと 4WD で変わる」）。
ボディ別のランキング
軽自動車
| 順位 | 車種 | グレード（駆動） | 動力 | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | トヨタ ピクシス エポック | X（2WD） | ガソリン | 4.4 m |
| 1 | スズキ e SKY | X（2WD） | EV | 4.4 m |
| 1 | スズキ アルト | HYBRID X（2WD） | ハイブリッド | 4.4 m |
| 1 | スズキ スペーシア | HYBRID G（2WD） | ハイブリッド | 4.4 m |
| 1 | スズキ スペーシア ギア | HYBRID XZ TURBO（2WD） | ハイブリッド | 4.4 m |
| 1 | スズキ ラパン | ラパン HYBRID X（2WD） | ハイブリッド | 4.4 m |
| 1 | スズキ ワゴンＲ | ZL（5MT）（2WD） | ガソリン | 4.4 m |
| 1 | スズキ ワゴンＲ スマイル | HYBRID X（2WD） | ハイブリッド | 4.4 m |
| 1 | マツダ キャロル | C（2WD） | ガソリン | 4.4 m |
| 1 | マツダ フレア | G（2WD） | ガソリン | 4.4 m |
| 1 | マツダ フレアワゴン | XG（2WD） | ハイブリッド | 4.4 m |
| 1 | スバル シフォン | L（2WD） | ガソリン | 4.4 m |
| 1 | スバル ステラ | L（2WD） | ガソリン | 4.4 m |
| 1 | スバル プレオ プラス | F（2WD） | ガソリン | 4.4 m |
| 1 | ダイハツ タント | カスタムX（2WD） | ガソリン | 4.4 m |
| 1 | ダイハツ タント ファンクロス | ファンクロス（2WD） | ガソリン | 4.4 m |
| 1 | ダイハツ ミラ イース | X“Limited”（2WD） | ガソリン | 4.4 m |
| 1 | ダイハツ ムーヴ | G（2WD） | ガソリン | 4.4 m |
| 1 | ダイハツ ムーヴ キャンバス | ストライプスGターボ（2WD） | ガソリン | 4.4 m |
| 20 | ホンダ N-BOX | N-BOX（FF） | ガソリン | 4.5 m |
軽自動車の最小回転半径の小さい順（タイヤサイズで変わるグレードがある）。 車種ごとに最も値のよいグレード 1 つで並べた上位 20（メーカー公式の主要諸元表から・収録しているグレードの範囲・自動更新）。
コンパクトカー
| 順位 | 車種 | グレード（駆動） | 動力 | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | トヨタ ルーミー | カスタムG（2WD） | ガソリン | 4.6 m |
| 1 | スバル ジャスティ | JUSTY（2WD） | ガソリン | 4.6 m |
| 1 | ダイハツ トール | カスタムG（2WD） | ガソリン | 4.6 m |
| 4 | スズキ スイフト | HYBRID MZ（フルタイム4WD） | ハイブリッド | 4.7 m |
| 4 | マツダ MAZDA2 | 15C Ⅱ（2WD） | ガソリン | 4.7 m |
| 6 | トヨタ ヤリス | G（ハイブリッド・1.5L）（2WD） | ハイブリッド | 4.8 m |
| 6 | スズキ ソリオ | HYBRID MZ（2WD） | ハイブリッド | 4.8 m |
| 6 | 三菱 デリカD:2 | HYBRID MX（2WD） | ハイブリッド | 4.8 m |
| 9 | ホンダ フィット | e:HEV X（FF） | ハイブリッド | 4.9 m |
| 9 | 日産 ノート | X（2WD） | ハイブリッド | 4.9 m |
| 11 | トヨタ カローラ スポーツ | G（2WD） | ハイブリッド | 5.1 m |
| 11 | アウディ A1 Sportback | A1 Sportback 25 TFSI（FWD） | ガソリン | 5.1 m |
| 11 | アウディ A3 Sportback | Audi A3 Sportback 30 TFSI advanced（FWD） | ハイブリッド | 5.1 m |
| 14 | トヨタ アクア | Z（2WD） | ハイブリッド | 5.2 m |
| 14 | ホンダ スーパー ワン | Super-ONE（FF） | EV | 5.2 m |
| 14 | 日産 ノート オーラ | G（2WD） | ハイブリッド | 5.2 m |
| 17 | アルファ ロメオ ジュニア | IBRIDA CORE（FF） | ハイブリッド | 5.3 m |
| 18 | プジョー E-208 | E-208 GT（2WD） | EV | 5.4 m |
コンパクトカーの最小回転半径の小さい順（タイヤサイズで変わるグレードがある）。 車種ごとに最も値のよいグレード 1 つで並べた上位 18（メーカー公式の主要諸元表から・収録しているグレードの範囲・自動更新）。
SUV
| 順位 | 車種 | グレード（駆動） | 動力 | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | スズキ クロスビー | HYBRID MZ（2WD） | ハイブリッド | 4.7 m |
| 2 | スズキ フロンクス | フロンクス（2WD） | ハイブリッド | 4.8 m |
| 3 | トヨタ ライズ | G（ハイブリッド車）（2WD） | ハイブリッド | 4.9 m |
| 3 | スズキ ジムニー シエラ | JC（5MT）（パートタイム4WD） | ガソリン | 4.9 m |
| 3 | スバル レックス | G（2WD） | ガソリン | 4.9 m |
| 3 | ダイハツ ロッキー | X HEV（2WD） | ハイブリッド | 4.9 m |
| 7 | フォルクスワーゲン ティーロック | TSI Active（—） | ガソリン | 5 m |
| 8 | アウディ Q2 | Audi Q2 35 TDI quattro advanced（quattro） | ディーゼル | 5.1 m |
| 8 | フォルクスワーゲン ティークロス | TSI Active（—） | ガソリン | 5.1 m |
| 10 | トヨタ カローラ クロス | GR SPORT（E-Four） | ハイブリッド | 5.2 m |
| 10 | アウディ Q3 | Audi Q3 TFSI 110kW advanced（FWD） | ハイブリッド | 5.2 m |
| 10 | アウディ Q3 Sportback | Audi Q3 Sportback TFSI 110kW advanced（FWD） | ハイブリッド | 5.2 m |
| 10 | ホンダ WR-V | X（FF） | ガソリン | 5.2 m |
| 10 | スズキ e ビターラ | Z（2WD） | EV | 5.2 m |
| 10 | レクサス LBX | Bespoke Build（2WD） | ハイブリッド | 5.2 m |
| 10 | レクサス UX | UX300h “version L”（2WD） | ハイブリッド | 5.2 m |
| 17 | トヨタ ヤリス クロス | GR SPORT（2WD） | ガソリン | 5.3 m |
| 17 | アウディ Q7 | Audi SQ7（quattro） | — | 5.3 m |
| 17 | ホンダ ヴェゼル | e:HEV X（FF） | ハイブリッド | 5.3 m |
| 17 | 日産 キックス | X シンプルパッケージ（2WD） | ハイブリッド | 5.3 m |
SUVの最小回転半径の小さい順（タイヤサイズで変わるグレードがある）。 車種ごとに最も値のよいグレード 1 つで並べた上位 20（メーカー公式の主要諸元表から・収録しているグレードの範囲・自動更新）。
ミニバン
| 順位 | 車種 | グレード（駆動） | 動力 | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | トヨタ シエンタ | ハイブリッド Z（7人乗り）（2WD） | ハイブリッド | 5 m |
| 2 | トヨタ ハイエース ワゴン | GL（2WD） | ガソリン | 5.2 m |
| 2 | ホンダ フリード | e:HEV AIR（6人乗り）（FF） | ハイブリッド | 5.2 m |
| 2 | 日産 NV200バネット（ワゴン） | 16X-2R（2WD） | ガソリン | 5.2 m |
| 2 | 日産 キャラバン（ワゴン） | DX（2WD） | ガソリン | 5.2 m |
| 6 | BMW 2シリーズ アクティブ ツアラー | 220i アクティブ ツアラー original（2WD） | ハイブリッド | 5.4 m |
| 6 | ホンダ オデッセイ | e:HEV ABSOLUTE（FF） | ハイブリッド | 5.4 m |
| 6 | ホンダ ステップ ワゴン | e:HEV AIR EX（FF） | ハイブリッド | 5.4 m |
| 9 | トヨタ ノア | S-Z（7人乗り）（2WD） | ハイブリッド | 5.5 m |
| 9 | トヨタ ヴォクシー | S-Z（7人乗り）（2WD） | ハイブリッド | 5.5 m |
| 9 | スズキ ランディ | HYBRID G（7人乗り）（2WD） | ハイブリッド | 5.5 m |
| 9 | フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン | TSI Trendline（—） | ガソリン | 5.5 m |
| 9 | キア PV5パッセンジャー | ロングレンジ (プラス)（2WD） | EV | 5.5 m |
| 14 | プジョー リフター | RIFTER GT（2WD） | ディーゼル | 5.6 m |
| 14 | 三菱 デリカD:5 | P（8人乗り）（4WD） | ディーゼル | 5.6 m |
| 14 | シトロエン ベルランゴ | MAX（2WD） | ディーゼル | 5.6 m |
| 14 | ルノー カングー | カングー ガソリンエンジン（2WD） | ガソリン | 5.6 m |
| 18 | 日産 セレナ | X（2WD） | ガソリン | 5.7 m |
| 19 | 日産 エルグランド | X e-4ORCE（4WD） | ハイブリッド | 5.8 m |
| 19 | シトロエン ベルランゴ ロング | BERLINGO LONG MAX（2WD） | ディーゼル | 5.8 m |
ミニバンの最小回転半径の小さい順（タイヤサイズで変わるグレードがある）。 車種ごとに最も値のよいグレード 1 つで並べた上位 20（メーカー公式の主要諸元表から・収録しているグレードの範囲・自動更新）。
ボディの分け方は当サイトの車種の分類（車種ページの「ボディ」）で、1 つの車種は 1 つのボディに入ります。
最小回転半径とは
国の保安基準（道路運送車両の保安基準 第 6 条）は、「自動車の最小回転半径は、最外側のわだちについて十二メートル以下でなければならない」と定めています。つまり、いちばん小さく回ったときに、いちばん外側のタイヤが描く円（わだち）の半径です。
- 車体のいちばん外側（バンパーの角など）が描く円は、これより大きくなります。壁や電柱との距離は、最小回転半径の数字より余裕を見ておきます。
- 単位はメートルで、主要諸元表では 0.1 m 単位で書かれていることが多い値です。0.1 m の差は直径では 0.2 m の差になります。
タイヤと 4WD で変わる
最小回転半径は、同じ車種でもグレード・タイヤ・駆動方式で違うことがあります。
- タイヤ: トヨタ プリウスの主要諸元表には、標準より小さい「195/60R17 タイヤ＆17×6½J スチールホイールを装着した場合」に最小回転半径が別の（小さい）値になる、という注記があります。オプションでタイヤ・ホイールを替えると、値が変わることがあります。
- 駆動方式: トヨタ ヤリスの主要諸元表では、最小回転半径の行がグレードと駆動方式ごとに分かれていて、2WD と E-Four・4WD で値が違うグレードがあります（4WD で変わるそのほかの値は 4WD と 2WD の違い）。
- 自分が買うグレード・駆動方式・タイヤの値を、車種ページのグレードごとの主要諸元か、メーカーの主要諸元表の注記で確かめます。
全長・ホイールベースとの関係
前輪と後輪の間の長さ（ホイールベース）・全長と、最小回転半径を、軽自動車・コンパクト・3 列シートの車で並べると次のとおりです（全グレードの幅）。
| ホンダ N-BOX | トヨタ ヤリス | トヨタ シエンタ | トヨタ ノア | |
|---|---|---|---|---|
| 価格（税込） | 1,768,800〜2,820,400 円 | 1,697,300〜2,884,200 円 | 2,146,100〜3,397,900 円 | 3,261,500〜4,309,800 円 |
| 動力 | ガソリン | ハイブリッド・ガソリン | ハイブリッド・ガソリン | ハイブリッド |
| 全長（mm） | 3,395 | 3,950 | 4,260 | 4,695 |
| 全幅（mm） | 1,475 | 1,695 | 1,695 | 1,730 |
| 全高（mm） | 1,790〜1,815 | 1,495〜1,510 | 1,695〜1,715 | 1,895〜1,925 |
| ホイールベース（mm） | 2,520 | 2,550 | 2,750 | 2,850 |
| 車両重量（kg） | 910〜1,030 | 950〜1,180 | 1,280〜1,430 | 1,630〜1,720 |
| WLTC 燃費 | 18.1〜21.6 km/L | 18.6〜36 km/L | 18〜28.4 km/L | 21.8〜23.8 km/L |
| 燃料代の目安（年） | 78,796〜94,033 円 | 47,278〜91,505 円 | 59,930〜94,556 円 | 71,513〜78,073 円 |
| 5 年総額の目安（車両価格＋税・自賠責・燃料。EV 等は国の補助金を引いた後） | 2,275,950〜3,398,595 円 | 2,327,335〜3,376,240 円 | 2,870,430〜3,959,685 円 | 3,869,315〜4,957,915 円 |
| 最小回転半径 | 4.5〜4.8 m | 4.8〜5.1 m | 5 m | 5.5 m |
| 室内長×室内幅×室内高（mm） | 1,830×1,350×1,400・2,125×1,350×1,400 | 1,845×1,430×1,190 | 2,030×1,530×1,300・2,545×1,530×1,300 | 2,805×1,470×1,405 |
| 定員 | 4 人 | 5 人 | 5 人・7 人 | 7 人・8 人 |
| 駆動 | 4WD・FF | 2WD・4WD・E-Four | 2WD・E-Four | 2WD・E-Four |
| タイヤ | 155/65R14・165/55R15 | 185/60R15・175/70R14 | 185/65R15 | 205/55R17・205/60R16 |
| 販売台数（最新月の順位） | 1 位・13,917 台（2026 年 8 月） | 1 位・14,230 台（2026 年 9 月） | 3 位・10,468 台（2026 年 9 月） | 13 位・6,293 台（2026 年 9 月） |
| グレード数 | 38 | 19 | 18 | 8 |
メーカー公式の主要諸元表・価格表から、全グレードの幅（最小〜最大）。価格はメーカー希望小売価格（税込）で、支払総額ではない。販売台数は自販連・全軽自協の通称名の台数（同じ通称名の別ボディを含むことがある）。グレードごとの値は各車種ページ: N-BOX・ヤリス・シエンタ・ノア
この 4 車種では、ホイールベースが長い車ほど、最小回転半径も大きい値になっています。ただし、同じプリウスでもタイヤで値が違うように、最小回転半径はホイールベースや全長だけでは決まりません。小回りは、最小回転半径の値そのもので比べます。
小回りと駐車のしやすさ
- 車庫・駐車場の広さ: 駐車場に入るかどうかは、全長・全幅・全高と、出し入れのときの切り返しの両方で決まります。寸法の見方と駐車場のサイズは 駐車場のサイズ にあります。
- 諸元表の読み方: 最小回転半径が主要諸元表のどこに書かれているか、グレードで変わる行・変わらない行は 主要諸元表の見方 にあります。
- 5 ナンバーと 3 ナンバー: 全幅が 1,700 mm を超えると 3 ナンバーになります。幅と小回りは別の数字です（5 ナンバーと 3 ナンバーの違い）。
表を読むときの注意
- 収録しているグレードの範囲: 表は当サイトが収録しているグレードの値です。特別仕様車や、メーカーオプションのタイヤを付けたときの値は入っていないことがあります。
- 同じ値が多い: 軽自動車は同じ値の車種が多いので、順位の差は小さいことがあります。全長・ホイールベース・室内の広さとあわせて選びます。
この記事に出てくる車種
この記事に出てくる用語
- 主要諸元表 — メーカーが車種ごとに、型式・寸法・重量・燃費・エンジンやモーターなどを、グレードと駆動方式ごとに並べた表。多くの行は、国に型式指定を申請し…
- 最小回転半径 — ハンドルをいっぱいに切って回ったとき、いちばん外側のタイヤが地面に描く円の半径。小さいほど小回りが利く。
- グレード — 同じ車種の中で、装備や変速機・排気量などの違いで分けた仕様の区分。価格表や諸元表はグレードごとに値が並ぶ。
- 駆動方式 — エンジンやモーターの力で、前と後ろのどの車輪を回して走るかの方式。前輪駆動（FF）、後輪駆動（FR・MR・RR）、四輪駆動（4WD・AWD…
- 4WD（四輪駆動） — 前後四つの車輪すべてに力を伝えて走る方式。滑りやすい道や悪路で力を路面に伝えやすい。いつも四輪を回すフルタイム式、必要なときに切り替えるパ…
- 軽自動車 — 道路運送車両法で、大きさとエンジンの排気量の上限が決められた最も小さい区分の自動車。四輪の軽自動車は車検を受けるが、登録車のような登録の制度はない。
- コンパクトカー — 車体が小さめで扱いやすい乗用車をまとめた呼び方。トヨタは「コンパクト」、日産は「コンパクトカー」の名前でラインアップを分けているが、法律上…
- SUV — 英語の頭文字をとった呼び方で、雪道などでも走りやすい性能とレジャーに使える使い勝手を持つ乗用車の型。法律上の区分ではなく、メーカーがライン…
- ミニバン — 三列の座席を備え、多人数が乗れる乗用車の型。後ろの席の乗り降りにスライドドアを使う車種が多い。法律上の区分ではなく、メーカーがラインアップ…
- 2WD — 前後どちらか一方の車輪だけを回して走る方式。前輪を回す FF と、後輪を回す FR・MR・RR がある。
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